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一切技术的最终评判权在于市场和用户，但可以肯定的是，随着i-HEV这类技术的落地，中国品牌在混动领域的话语权必将进一步增强。
2026-04-13这款承载着400万用户信赖的“家轿之王”，正以“世界家轿中国帝豪”的自信姿态，开启属于中国品牌轿车的新篇章。
2025-11-05| 1.5升 自然吸气 120马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2026款 第4代 400万纪念版 1.5L CVT星耀型前置前驱 模拟8挡 无级变速(CVT) | 7.29万 | 7.29万 | 询价+对比参配图片 | |
2026款 第5代 1.5L CVT尊贵型前置前驱 模拟8挡 无级变速(CVT) | 8.29万 | 8.29万 | 询价+对比参配图片 | |
| 1.5升 自然吸气 126马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2025款 第4代 1.5L 手动龙腾版前置前驱 5挡 手动(MT) | 6.99万 | 6.99万 | 询价+对比参配图片 | |
2025款 第4代 1.5L CVT龙腾版前置前驱 无级变速(CVT) | 7.89万 | 7.89万 | 询价+对比参配图片 | |
2025款 第4代 1.5L CVT尊贵型前置前驱 无级变速(CVT) | 8.39万 | 8.39万 | 询价+对比参配图片 | |
2025款 第4代 1.5L CVT旗舰型前置前驱 无级变速(CVT) | 8.89万 | 8.89万 | 询价+对比参配图片 | |
| 1.5升 自然吸气 127马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2023款 第4代冠军版 1.5L 手动豪华型停产在销前置前驱 5挡 手动(MT) | 6.99万 | 6.99万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 第4代冠军版 1.5L CVT豪华型停产在销前置前驱 无级变速(CVT) | 7.89万 | 7.89万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型停产在销前置前驱 无级变速(CVT) | 8.39万 | 8.39万 | 询价+对比参配图片 | |
2023款 第4代冠军版 1.5L CVT旗舰型停产在销前置前驱 无级变速(CVT) | 8.89万 | 8.89万 | 询价+对比参配图片 |
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84.50-133.90万
选车历程 当时买车的时候，我的预算是8w-10w落地，而且只考虑国产车。因为有长途需求，加上预算有限，就直接把混动排除了，在电车和油车之间纠结了好一会儿。后来又在艾瑞泽和帝豪之间犹豫，奇瑞的终身质保挺... 更多>>
购买车型：2023款 第4代冠军版 1.5L CVT豪华型购车时间：2024-10购车城市：赣州裸车价：6.10万
油耗：6.8L
不懂车，随波逐流，我也看了不少同价位的车型，像长安逸动，外观是挺时尚的，但内饰的一些细节做工不太精细；奇瑞艾瑞泽5PLUS，试驾的时候感觉动力输出有点顿挫，不太顺畅。最后综合考虑，我选择了帝豪。
裸车价：6.39万
油耗：7.0L
2025-10-12
2022-03-25
2022-03-17
2021-06-08
2021-06-02
