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极氪-极氪9X

SUV ｜ 2.0T

SUV排行榜No.29

厂商指导价： 46.59-59.99万

经销商报价：46.59-59.99万

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综合评分

4.5分

外观4.6分

内饰4.6分

空间4.5分

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极氪9X·口碑

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暂无印象

情人节

2025款 Max版

4.7分

极氪9X 2025款 Max版

9X出行，那真是无忧无虑！买这车主要就是为了跑川西和藏区，平时在城里也得开着顺手。以前出去玩开过坦克300，也开过GLC（那回印象最深，底盘刮得我心痛）。有些配置一年用不上一次，但真到用的时候，没有就是要命。之前也关注过探险者，朋友一句话把我劝退了：“这油耗你伤不起。”我一想也是，一年也就出去两三趟，平时还是城里开得多，算了。去年11月本来打算看车，结果项目一忙就是几个月，等到过年那会儿去问，优惠力度也不大，挺背的。我一  始其实没太考虑9X，毕竟那会儿连体验店都没有，全靠网上看消息。但研究了一下配置，感觉还挺对我的路子—六座、40万左右、二三排放倒能睡人。现在年纪大了，帐篷是真折腾不动了，能在车上躺平比啥都强。所以专门等到有实车了，跑去体验了一把。  了这么多年车，各种类型都摸过，自认还有点辨别能力。9X的动力初段感觉一般， 着有点笨重感，速度起来之后反倒轻快了。运动模式是另一回事，但标准模  应该就是这么调的。提车后跑了一趟高速，稳是真稳，100码轻轻松松，再快我也没试，安全第一。开了半个月，转弯侧倾还行，过减速带也没啥大毛病。最让我上头的是泊车辅助。不管到哪儿，轻轻松松就能停进去，擦蹭风险大大降低。这功能，用过就回不去了。唯一不太满意的就是外观，要是能做成越野那种硬朗造型，那就更对味了。这车空间真没得挑。二三排一放倒，中午躺进去眯一觉，那叫一个舒坦。平时出门后面坐四个人轻轻松松，每个人都有独立座位。最后一排丈母娘坐过，头顶还能剩一拳多两拳。后备箱也够狠，露营装备塞进去，空地方还大把。这车的智能真不是盖的。连续的复杂指令十来秒全给你整明白，听话得很。那块大联屏也爽，各玩各的，打游戏追剧看电影互不耽误。最逗的是那个猫咪灯光秀，跟儿子一块儿玩，笑得不行，亲子时光直接拉满。懂的都懂哈。

购车地点：武汉

购车时间：2026-04

裸车价：46.00万

2025款 Max版2026-04-28

马大马达

2025款 Max版

3.9分

极氪9X 2025款 Max版

【购车经历】
选车心路历程在确定要购买9X这个车之前，全新蔚来ES8这台车也是在选车范围内，当时也下了小定了，至于没有选8因为：第一9月20号那天锁单晚了要等的时间比较久，其次大型SuV的纯电驱动还是多少有点续航焦虑，第三因为其底盘布局换电因此不能用电动踏板，那么上下车就感觉不太方便（以上3点为个人两车之间选车的原因，无贬低之意思），还有问界M9也试驾了，但行驶质感不是自己所喜欢的驾驶感受，也放弃了；至于其品牌的车型也没有去对比了，这个价位区间又可以油电又要是大型 SUV六座的当时可以供选择的其实屈指可数了（25年9月的时候） 9月29号极氪9X上市之前的一个月是有巡展车可以静态体验还不能试驾，但期间也有一些媒体或者车评人再官方邀请之下去了云南试驾体验，侧面客观能了解到一些驾驶受，所以在锁单前是没有试驾体验的，当天晚上发布会第一时间锁单第一批车甄选版 1-3周交车的实际也是3周时间 10月18号才到车交付的，总体时间满意，不需要等太久；后面国庆期间去试驾了还是不错的，符合预期所想要的驾驶感受和行驶质感
【最满意】
驾驶感受以及底盘行驶质感，驾乘空间也不很不错，座椅舒适程度高
【提车价格】
App下单价格统一的，这个低配的max版本裸车价 465900，上市权益减了 5000、超级置换金减了 10000选了单屏减5000=445900，保险 10723，购置税39460-30000（免征3万） =9460，上牌服务费合计 499，落地价： 445900+10723+9460+499=466582；
【最不满意】
智驾还是不太好用，和车机系统不太流畅偶尔卡顿语音识别不灵敏，纯电续航相对预期的低很多，
【充电时间】
纯电时间很快55度的电池20%-90%大概12-13分钟左右充好极氪自营超充站充电，偶尔有时候快的话11分钟这样，900v高压充电速度给力点赞的，
【动力表现】
十分满意，3.9的零百加速对于一台接近3吨的大家伙来讲可以说是太够意思了，一般驾驶模 用经济就够用了，不然加速有点突兀，
【智能化表现】
车机系统流畅程度以及语音唤醒功能，在推送升级有所改善但只是相对提车的时候好一些，对比于目前市面同等级的竞品车型第一梯队的智驾和车机系统仍然有非常大的提升空间，但能接受因为这个一直也不是极氪的强项，能克服，还好实体按键够多全车 100个，基本不用语音来操作，除了必须的要用到语音的另当别论！油耗方面：纯燃油模 下低速大概7-8L/百公里高速 11.5-12/百公里提车过程 10月18号交车，刚好 3周时间，交付流程大概2个小时，极氪的交付伙伴很耐心讲解车辆使用的功能但功能实在太多一下子也是记不住后续自己慢慢摸索用，轮胎③配的不是米其林的而是陪耐力，两种品牌随机交付的，整个交付流程还是满意，车子也没有瑕疵我没有怎么仔细验车，办理好手续就开走了，交了上牌服务费用也是一样需要开车到车管所现场登记验车，整个流程花了半天左右到现场弄完，这个需要上线还是比较磨人的，后面提车的应该大部分上牌都不需要上线验车了，不然是挺耗时间的整体上底盘扎实用料很足符合选车的要求，纯电续航比预期相比低了一些，不过能接受，对于一个车身重量3吨左右来说，目前没有遇到一些用车故障和问题，整体满意，车机的操作系统能再流畅一些就更好了最后分享一点，就是购车以后有一个叫做延保服务我是没有加上，这个在5年质保基础延保的（记得费用是 13888）现在车辆更新换代推陈出新迭代的速度太快了，抵挡不住诱惑大部分应该换车周期都会5年内的了，因此没太大必要，当然因人而异，纯属个人观点，不喜勿喷感谢车友们的高抬贵手，也祝家伙们用车愉快，出车顺利！

购车地点：广州

购车时间：2025-09

裸车价：44.59万

2025款 Max版2026-03-19

笑晕未醒

2025款 Max版

4.6分

极氪9X 2025款 Max版

我最满意的点 2.0T插混动力强劲，零百加速3.9秒，动力输出线性，亏电状态下也无衰减，高速超车底气十足。闭式双腔空气悬架+双阀CDC减震调校出色，滤震干净，过弯侧倾小，大幅弱化大车感，兼顾舒适与通过性。豪华配置拉满，全车 NAPPA真皮、二排零重力座椅、车载冰箱等，商务家用皆宜；900V高压快充20%-80%仅15分钟，纯电续航近300km，满油满电超 1200km，彻底无里程焦虑。保留大量实体按键，盲操作便捷，五大认证静谧座舱隔音效果优异。我最不满意的点车机体验欠佳，流畅度一般，语音唤醒迟钝、菜单逻辑复杂，偶有卡顿。智驾为基础方案，城区复杂路况表现一般，变道决策偏保守。车身过宽，老小区、窄路通行及掉头不便，易有剐蹭风险。第三排空间局促，仅适合儿童短途乘坐，成年人久坐不适。座椅通风风量偏小，夏季体验打折扣，部分内饰接缝和塑料件做工不够精致，高速风噪、胎噪略明显。驾驶感受驾驶质感出众，动力随叫随到，换挡平顺无顿挫，底盘扎实稳重，变道跟随性好。空气悬架可调节，能轻松应对不同路况， 簸路面滤震彻底，行驶高级感拉满。转向精准，刹车线性，即便车身尺寸大，驾驶也无笨重感，只是车身过宽，对狭窄路段和地库驾驭要求稍高。油耗情况插混系统油耗表现优异，综合百公里油耗平均4.7L，亏电状态下油耗也无明显飙升，结合纯电行驶，日常用车成本远低于同级别燃油 SUV，适配茂名市区通勤和长途出行。空间表现六座布局整体宽敞，前两排空间充裕，乘坐舒展，储物空间设计合理，天地门设计提升装载便利性。但第三排空间局促，仅适合儿童短途乘坐，成年人头部和腿部空间都偏紧张，且车身宽度过大，一定程度影响了市区通行的灵活性。智能化表现车机功能丰富但体验一般，流畅度和语音交互有待优化，多次OTA后仍未达旗舰水准。智驾系统高速 NOA够用，车道保持、自适应巡航表现稳定，但城区复杂路况处理能力一般，变道偏保守，与高阶智驾有明显差距，自动泊车等基础功能表现中规中矩。充电时间搭载900V高压快充平台，充电效率极高，20%-80%仅需15分钟，茂名市区快充站补能便捷，日常补能无需久等；家用慢充可夜间完成，满足日常纯电通勤需求，充电体验拉满。舒适性全车 NAPPA真皮座椅包裹性和支撑性俱佳，二排零重力座椅大幅提升长途乘坐体验，五大认证静谧座舱有效隔绝外界噪音，车载冰箱和高规格音响进一步提升舒适感。空气悬架滤震出色，行驶平稳，但座椅通风风量偏小，夏季体验打折扣，高速风噪胎噪略明显，第三排舒适性欠佳。动力表现动力表现堪称同级标杆，2.0T插混系统带来近900匹马力，零百加速 3.9秒，起步迅猛，中后段加速依旧有力，高速超车轻松。亏电状态下动力无明显衰减，四驱系统加持下，行驶稳定性和通过性都很出色，完全满足商务和家用的所有动力需求。

购车地点：茂名

购车时间：2025-11

裸车价：46.80万

2025款 Max版2026-03-18

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